logo Estimat
ACCUEIL GAMME TECHNIQUE OCCASIONS CONTACT ESSAYER QUAD COMMANDER

Le contenu de cette page nécessite une version plus récente d’Adobe Flash Player.

Obtenir le lecteur Adobe Flash
MOTEUR
Fabricant du moteur.......................................BRP-Rotax
Type de moteur...............................................bicylindre en V 990
Cylindrée..........................................................998 cc (60,9 po3)
Alésage............................................................97 mm (3,82 po)
Course.............................................................68 mm (2,68 po)
Nombre de cylindres......................................2
Nombre de soupapes/cylindre....................DACT 4
Rendement-moteur maximal.....................106 ch (79 kW) @ 8 500 rpm
Couple-moteur maximal.............................104,3 N.m. (77 lb-pi) @ 6 250 rpm
Rapport de compression............................10.8:1
Type d’allumage...........................................Éléctronique avec bobine à double sortie
Lubrification...................................................Huile synthétique 5W40 BRP
Type de syst. d’échappement...................À collecteur avec convertisseur catalytique
Type de refroidissement...........................Refroidissement par liquide
Type d’injection...........................................EFI multipoint avec corps de l’accélérateur d’un diamètre de 57 mm
 SQUELETTE

Le Spyder repose sur un cadre à longeron enveloppant (CLEMC), avec une poutre centrale en acier, minimaliste, qui encercle le moteur. Le nombre de points de soudure requis s’en trouve diminué, et l’intégrité structurale, renforcée. Ce cadre mince et léger abaisse le centre de gravité, ce qui améliore la stabilité et le contrôle.
MUSCLE

Le mouvement fluide du Spyder tient à sa boîte de vitesses à 5 rapports de conception exclusive, qui comprend une véritable marche arrière mécanique.
Une transmission séquentielle
électronique intégrée au guidon est aussi offerte en option, pour une conduite encore plus agréable. Le bloc d’entraînement à courroie permet des changements de vitesse en
douceur et facilite l’entretien.		 COEUR

Sous le capot, le pouls du Spyder bat au rythme du moteur Rotax 990 bicylindre en V, refroidi par liquide.
Ce moteur assure une poussée
vigoureuse et des accélérations
franches sur toute la plage de puissance. Entre autres caractéristiques, il comprend un double arbre à came
en tête et un système de gestion électronique du carburant à la fine pointe de la technologie.		 SYSTEME NERVEUX

Le Spyder analyse sans arrêt son environnement par l’entremise de l’électronique embarquée (ECU). Ces systèmes sophistiqués
surveillent une vaste gamme de paramètres, du dérapage des roues
jusqu’aux données de sécurité encodées numériquement.

Le contenu de cette page nécessite une version plus récente d’Adobe Flash Player.

Obtenir le lecteur Adobe Flash
Outlander blanc
Votre SPYDER en couleur		    
   
   
Spyder rss Blanc
RT Bleu
Accessoires

© Estimat   ADMIN CREDIT CONTACT BLOG Conception Ace Médias